隨著物聯(lián)網技術的不斷進步和應用領域的擴展，全球蜂窩物聯(lián)網市場正經歷著前所未有的增長。2024年底，這一市場迎來了一個重要的里程碑：研究機構IoT Analytics的最新報告顯示，全球蜂窩物聯(lián)網連接數(shù)突破了40億大關，占全球物聯(lián)網連接總數(shù)的約22%。

IoT Analytics表示，全球蜂窩物聯(lián)網連接在2024年上半年達到39億，同比增長20%，過去5年增長181%。經持續(xù)分析發(fā)現(xiàn)，到2024年第三季度末，蜂窩物聯(lián)網連接數(shù)將超過40億，預計到2025年初將達到42億。在LTE Cat 1 bis和5G的推動下，2024年至2030年期間的連接數(shù)預計將以15%的復合年增長率（CAGR）攀升。

LTE Cat 1 bis對蜂窩物聯(lián)網的增長做出了顯著貢獻，2024年上半年其連接數(shù)同比增長了68%?；?GPP第13版，LTE Cat 1 bis采用針對低功耗應用優(yōu)化的單天線設計，降低了硬件復雜性和成本，對制造商和解決方案提供商而言更具吸引力。

市場需求方面，由于LTE-M的缺失和NB-IoT的限制，中國加速了LTE Cat 1 bis的采用。IoT Analytics最新數(shù)據(jù)顯示，中國占全球LTE Cat 1 bis連接的85%，并在2024年上半年實現(xiàn)了56%的同比增長。

性能方面，LTE Cat 1 bis提供高達10 Mbps的下行和5 Mbps的上行的高速能力，同時保持低功耗。LTE Cat-1bis是在3GPP第13版中引入的，因此也引入了兩項節(jié)能功能PSM（省電模式）和eDRX（擴展不連續(xù)接收），以更好地適應功率受限的應用。

雖然不如NB-IoT或Cat-M節(jié)能，但Cat-1-bis仍然在功耗和吞吐量之間實現(xiàn)了良好平衡，對于需要頻繁通信同時保持電池壽命的設備特別有用，如智能電表、車隊管理、醫(yī)療設備和支付解決方案。

從成本效益來看，LTE Cat 1 bis在全球現(xiàn)有的LTE網絡上運行，提供廣泛的覆蓋范圍。愛立信數(shù)據(jù)顯示，2023年LTE網絡覆蓋了除中國以外的全球85%的人口。隨著2G和3G網絡的退役，它提供了一條無縫遷移路徑，確保物聯(lián)網應用的長期性和持續(xù)支持。

此外，Cat-1bis成本也下降得相當快，這引發(fā)了一波客戶從LPWA或Cat-1遷移到Cat-1bis的浪潮。Counterpoint研究指出，到2024年，Cat-1bis平均銷售價格 (ASP) 將幾乎下降一半，使其成為成本受限應用中更具成本效益的替代方案。

得益于3GPP第15版及后續(xù)版本的迭代，5G物聯(lián)網連接也實現(xiàn)了顯著增長，增強了其高速率（高達20Gbps）、低時延（低至1毫秒）應用的特性，這對于需要即時響應和高吞吐量的應用至關重要。5G能夠支持每平方公里多達一百萬個設備，滿足了物聯(lián)網設備數(shù)量不斷增長的需求。

從市場需求來看，中國對5G基礎設施的大量投資創(chuàng)造了一個支持廣泛采用的強大生態(tài)系統(tǒng)。5G兼容設備和模塊的可用性降低了各行業(yè)實施5G物聯(lián)網解決方案的門檻。IoT Analytics跟蹤分析顯示，中國約占全球5G物聯(lián)網連接的80%，2024年上半年同比增長了79%。

在應用上，F(xiàn)WA和汽車行業(yè)正在推動5G物聯(lián)網的增長。

2024年上半年，F(xiàn)WA利用5G網絡為家庭和企業(yè)提供高速互聯(lián)網接入，特別是在缺乏光纖基礎設施的地區(qū)，貢獻了全球5G物聯(lián)網連接的45%。這種方法為傳統(tǒng)寬帶服務提供了具有成本效益的替代方案，并擴大了欠發(fā)達地區(qū)的連接性，對遠程IoT連接需求而言是一個利好。

同時，全球移動供應商協(xié)會（GSA）的最新研究預測，今年5G將占所有FWA客戶端設備出貨量的42%，高于去年的34%，表明5G將成為明年的主要FWACPR技術。GSA 4G/5G FWA論壇副主席John Yazlle表示，這一市場動態(tài)“無疑證明了5G FWA已經成為主流”。

車聯(lián)網是5G的重要下游產業(yè)之一，5G助力汽車行業(yè)向智能化轉型的邁進。數(shù)據(jù)顯示，包括運輸、供應鏈和物流在內的汽車行業(yè)在同期占全球5G物聯(lián)網連接的26%，該行業(yè)正在整合5G物聯(lián)網以增強實時導航、遠程信息處理和信息娛樂。

此外，5G支持未來技術，如蜂窩車聯(lián)網（C-V2X），實現(xiàn)車輛、基礎設施和其他道路使用者之間的通信，還包括車對車（V2V）和車對基礎設施（V2I）通信。由于現(xiàn)在生產的車輛將使用十年以上，整合5G可確保它們在整個使用壽命內與新興技術保持兼容。